小小“支线公交”将串起9万人

    高新区开通650、651两条支线公交，高效便民
   
    多达23个站点，单程要40分钟，刚开通一个月的高新区支线公交651路，每逢上下班时间都是满满当当。另一条同时开通的650路，虽然线路不长，未来却将为三个大企业服务，直接串起9万人的上班路。
    11月18日，记者走进高新集团下属的公交公司，了解到这两条公交线路开通以来幕后的故事。

    率先开通新路线

    家住西门换乘中心的许先生所就职的企业今年入驻合肥高新区动漫基地，地点在大蜀山西面。这里风景宜人，设施完备，唯一的遗憾是上下班没有公交车。“一旦误了班车，就遇上大麻烦了！”
    一个月前，他惊喜地发现，小区楼下的公交站多了一个651路站牌，从高新区建成区坐7站路就可以直达中小企业园区站，让王先生觉得有种“幸福突然降临”的感觉，“向西坐支线公交上班，20分钟就到。向东坐快速3号线到市里，生活一下子很方便！”
    作为安徽省唯一的国家高新区和合芜蚌自主创新综合试验区先行区，近年来高新区城市面貌日新月异，越来越多的人到高新区创业，选择在此居住。但对不少居民来说，高新区与合肥中心还是既近又远。近是因为长江西路高架和高新区“四纵四横”的路网建设，不断拉近着高新区与市区的距离；远是因为公交路线不通，打的不方便，已开通的几趟公交车经常人满为患。
    针对企业和居民的出行需求，今年，在合肥市市委市政府统一部署下，高新区管委会积极作为、迅速推进，多次和合肥公交集团沟通联系，细致考察区内路线，并成立高新区公共交通运营公司（下简称高新公交公司），于9月29日在全市率先开通了新线路650路和651路支线公交。

    上班买菜都不耽误

    作为首批支线公交运营区，高新区此次在南岗片区和示范园片区增加两条线路，满足西北角企业员工及居民出行需求。
    其中，651线路起点为西门换乘中心，经途经长江西路-中试基地-创新大道-田埠大塘-彩虹路-中小企业园-动漫基地-永和路-浮山路-望江西路-蜀南庭苑-警察学院-新华学院-金桂路-香江路-红枫路-合欢路-银杏路-银科路口-海科路口，抵达“柳树塘”首末站。另一条线路为605路，该线路起点为西门换乘中心，途经长江西路-创新大道-湖光西路-天龙路-大别山路，终点为火龙地路站。运营时间都在6:30~19:00。
    两趟公交都选择西门换乘中心站，是考虑到要与城区公交主线对接换乘；651特意选择了居民人数众多的回迁复建点兴园小区站；而650路主要服务南岗科技园区域，有力地优化了区域招商引资环境。同时，对于加快构建“快线+干线+支线”三级公交运营服务网络，为合肥市目前城市公交网络改造也奠定了基础，不仅能方便市民出行，也便利市区与西部之间的往来。

    首月零投诉零事故

    目前，高新公交公司在营运车辆20台，公交线网总长度21.4公里，日均行驶里程2700公里。截至2010年11月末，公司没有发生一例交通事故，没有遭到一次乘客投诉，没有一次故障引发车次停滞。0事故，0投诉，0故障，是高新公交公司自运营以来取得的亮眼成绩，也是该公司在未来工作中努力维持的目标。
    优质的服务来源于精细的管理，为打造安全乘车环境及提供优质服务，高新公交公司建立健全了经营决策机制和各项议事规则，制定了《行车安全管理办法》、《车辆运营管理办法》和《突发事件应急处理办法》等14项规章制度，并组织员工深入学习。同时，公司开展了为期一周的军训活动和为期一个月的“安全和服务突击月”活动，力求强化员工的组织纪律性，提高安全意识、服务意识和团队意识，强化凝聚力和向心力，为高新公交事业的发展打下坚实基础。

    上岗驾驶员还要“军训”

    “公交公司不仅要运营好，还要能做出口碑。”高新公交公司的负责人这样阐述企业目标。“公交带来的不仅仅是便利，还是一个重要的窗口，公交人要用优质服务来扩大影响，打响品牌。”要达成这一愿景，公司在狠抓管理的同时，不忘进一步提升企业文化内涵，加强全体员工组织纪律性。“开完车了还要培训，会不会太辛苦？”走进公交公司的培训班，记者看见驾驶员王治学正捧着《应急预案》“啃书”。“早上开了半天车，下午学习学习，也是一种休息，一边休息一边学习。” 公司的驾驶员们开车时间上午下午轮班倒，培训时间见缝插针。“我们刚入职的时候都要分批军训呢，军哨下站上几天，再学习几天，大家的散漫劲早没了。”
    军训+培训，是高新公交的两项基本“课程”，通过军训，使员工注重团队合作精神、沟通协调能力和高效执行力的训练，让自身由仪表、姿态到行为表现、思维方式都有质的升华和提高，努力培养协调一致、配合默契的工作氛围。而长期不懈的培训学习模式，也使得公司越发具有成长性。

    未来将服务约9万人

    沿高新区公交路线图看去，650路延火龙地路向东，仅7公里的路线就贯穿了大陆轮胎、长安微车、三洋冰洗三大项目， 以及即将投入使用的惠民小区，将来，这条路线将连接起约9万人的清晨与黄昏。随之连通的651路，纵贯中试、创新平台等重要基地，横越蜀南庭苑、兴园小区等人口密集区，一方面解决高新区居民出行难题，一方面完善了园区配套设施建设。
    对于高新区的公交人来说，如今取得的成绩也是种催人奋进和跨越号角。这是个好的开头，也仅仅只是乐章的序曲。高新区公共交通运营有限公司负责人表示，“我们正朝着安全、高效、优质的方向努力，然而这些还远远不够，我们的最终目标，是要将支线公交，打造成为高新区的名片，成为穿梭在园区的流动风景。”